Пошел одиннадцатый день обязательного использования ЭТрН (и ЭПД вообще) в грузоперевозках. На что уже жалуются люди:
1. Технические проблемы. С QR-кодами, например — задержки с формированием. Или подписи отображаются в приложении, но не попадают в систему. При этом участникам нужно как-то доказывать, что проблемы возникли не по их вине.
[!error] Цитата из комментария:
«…целыми днями сидим в чате с оператором ЭДО и решаем, как же отправить документы, а оператор, мол, извините, проблему решаем, дня через 3 мы свяжемся с вами. А близится конец месяца, и как нам проводить документы к вычету? И в этой ситуации будет ли налоговая брать к вычету, если нет подписанных в ЭДО документов?».
2. Некоторые участники перевозки в принципе не умеют (или не хотят) работать с ЭПД. Нет согласованности, кто-то постоянно не подписывает титулы вовремя, из-за чего встает вся цепочка.
3. Ошибки при заполнении ЭТрН, выборе сценария перевозки и т. д. Например, путают ГП и ГО. Со сценарием можно нарваться на штрафы за бумажную ТН вместо ЭТрН, так как сложно выбрать, какой из них описывает именно ваш случай и распространяются ли на вас исключения.
4. Нет рабочего инструмента, чтобы исправить ситуацию с неподписанной ЭТрН.
Рассказывайте, как вам работается с ЭТрН, с какими проблемами столкнулись? Постараемся ответить и помочь в этой же теме.