Такой вопрос еще. Если ИП был в рейсе на несколько дней, а в это время была смена налогового режима? Ну например с 1января ПСН+УСН, а до 31дек ЕНВД. А ИП был в рейсе с 29декабря по 3 января. То приход денег к какому налоговому режиму отнести? ЕНВД или ПСН, а если еще и совмещенный с УСН режим? И куда вообще саму сделку относить?
УСН должен быть всегда как запасной вариант, для подстраховки.Заявление подаете одновременно и на то и на другое.
Будет считаться по времени выставления акта выполненных работ. Если декабрьский - то ЕНВД, независимо когда придут деньги, если январский -то новый режим. Если эта деятельность отнесена к патенту, то есть на эту машину получен патент - то деятельность относится к ПСН.
1 лайк
Ну вот тут нашла на форуме 1С:
“применять усн и псн в отношении одного и того же вида деятельности в одном регионе не получится.” Нам УСН как раз нужно не для того времени, когда доходы превысят 60млн, а для деятельности в других регионах…
Так вот можно ли применять на одни рейсы ПСН, а на другие, которые в место заключение договора другой регион (вдруг там заказчик тоже ИП на ПСН) применять УСН? Можно ли так делать?
В одном регионе конечно, применяется на одну машину только один вид налогообложения, в другой регион можно. Я запрашивала письменный ответ по ПСН у налоговой , касаемо места заключения заявки по одному патенту, они ответили, что все что не будет попадать под патент, то облагается в рамках УСН.
Начала заполнять форму заявления ПСН СД-4-3/2815 ( я так понимаю можно заполнять и форму ММВ-7-3/544, какая лучше?) В форме заполнения, есть графа “Идентификационный код установленного законом субъекта
Российской Федерации вида предпринимательской деятельности” -у меня получилось 107810
78 регион СПБ, А деятельность грузоперевозки -10. Но программа просит вести повторно этот код (может быть другой, я не понимаю. Просит ввести порядковый номер - Это последние две цифры кода из Классификатора видов деятельности. - Это получается тоже 10.
Так и должно быть два раза повторяющийся код 10?Или нужно последние две цифры вводить из ОКВЭДА ( тогда получается 41 надо вводить, а не 10). Но программа 1С отсылает к справочнику кодов по которому 10.
Код будет по грузоперевозкам 107801
Форму можно любую.
1 лайк
Сегодня общался со знакомым камеральщиком - такие новости, у них указания из УФНС, правда пока устные (но готовятся и письменные) по применению ПСН по межрегиональным грузоперевозкам, итак применять можно и вопросов не будет если:
- место заключения договора - регион выдачи патента
-
адрес погрузки - регион выдачи патента, выгрузка - не важно.
Так что первое время по крайней мере в Краснодарском крае налоговую все же будет клинить на этом и без споров не обойтись.
Мой вопрос был по поводу применения ПСН при перевозках в страны Таможенного союза и Украины, ответ был - если место заключения договора на перевозку Краснодарский край и погрузка в крае - то ПСН применять вроде бы можно, но это не точно 
.
То есть, если адрес погрузки - другой регион, а пункт выгрузки - регион выдачи патента, то под патент мы не попадаем? 
Это всего лишь мнение налоговой, но это свежее мнение и оно будет применяться на практике, хотя и противоречит более ранним разъяснениям Минфина и даже НК РФ где прямо указана особенность о том что патент на деятельность грузоперевозок получается только по прописке ИП
Дело в том, что до 17 декабря надо написать заявление на патент. Поэтому решать вопрос с системой налогообложения надо сейчас. Учитывая, что у нас работа в основном из другого региона, то тогда зачем нам патент, при условии применения свежего мнения налоговой.
Вы можете получить патент в другом регионе, в месте загрузки. Или прописывать в договорах: место заключение договора считать место регистрации ИП.
У нас работа в обоих направлениях: из нашего региона в другой и из другого в наш.
Про договора я поняла, Но как быть с фразой из письма Минфина № 03-11-11/78446 от 11.10.2019: " Вместе с тем, если договоры на оказание автотранспортных услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом заключаются в субъекте Российской Федерации, в котором
получен патент, а в другом субъекте Российской Федерации находится только пункт назначения груза в рамках указанных договоров, налогоплательщик вправе не подавать заявление на получение патента в другом субъекте Российской Федерации". О пункте погрузке не говорят, а только о пункте назначения.
Итак разъяснения Минфина РФ вернули нас на исходные позиции рассуждений:
вот само письмо (я нашел еще 2 с аналогичными выводами):
Вывод:
Вместе с тем индивидуальный предприниматель при осуществлении такой деятельности не ограничен территорией субъекта, в котором он получил патент. Поэтому в рамках полученного патента он может осуществлять перевозки грузов и в другие регионы.
Договор на перевозку должен быть заключен в субъекте Российской Федерации по месту получения патента. В таком случае получение патента в других регионах не требуется.
А вот как это понимать, что договор должен быть заключен в субъекте РФ по месту получения патента они не расшифровали, следовательно пока можно ориентироваться на судебное решение изложенное в начале темы, а именно по месту выдачи патента должны быть: офис, база (стоянка, ремонт), банк, бухгалтерия, телефон и прочее в таком духе. Указание в договоре явным образом о месте его заключения лишним не будет, но при наличии спора скорее всего ни от чего не спасет, если все остальное (офис, база (стоянка, ремонт), банк, бухгалтерия, телефон) будет в другом регионе.
У ИП?
Это ход мыслей судьи и общий принцип понимания, не обязательно именно это, но в этом направлении придется доказывать место заключения договора.
Местом заключения договора всегда считался город, указанный в шапке договора. С чего вдруг таким местом должно являться именно нахождение перевозчика? А не клиента или грузополучателя/грузоотправителя?
это же договор на перевозку, а почему в шапке не может быть город местонахождения перевозчика, как это ГК РФ противоречит?
не “не может быть”, а могут быть, кроме места нахождения перевозчика, и другие места.
Так любой может быть город, как стороны решили. Базы и офисы тут вообще дело десятое